Национальный стандарт «Платформа «Автодата» (ГОСТ Р 59237-2020) утвержден приказом замруководителя Росстандарта от 3 декабря. В предисловии к документу указано, что текст подготовлен Ассоциацией разработчиков, производителей и потребителей оборудования и приложений на основе глобальных навигационных спутниковых систем «Глонасс/ГНСС-Форум». При этом сама платформа «Автодата» – проект межoтраслевого консорциума «Автодата.Рус», среди соучредителей которого НП «Глонасс», Росавтодор, Минпромторг, «Роскосмос», «Яндекс», группа ГАЗ, фонд «Сколково», ФГУП «НАМИ» и др.
В стандарте описан принцип разделения категорий информации на основную и дополнительную. В основной категории содержится информация, обязательная к размещению на платформе «Автодата»: данные о транспортных средствах, эксплуатации машин в РФ, автодорогах и ИТ-системах, использующих «Автодату».
Дополнительная информация размещается на добровольной основе и включает сведения о поставщике и различного рода специализированные данные об эксплуатации колёсных транспортных средств. Один из руководителей проекта «Автонет» Александр Гурко пояснил, что дополнительные передаваемые данные будут обмениваться на скидки при покупке ОСАГО или топлива.
В публикации издания говорится, что к декабрю 2020 года в России законодательно не определен собственник данных, который генерирует подключенный к интернету автомобиль, поэтому этой информацией фактически владеет автопроизводитель.
В 2021 году в России планируется принять закон об «Автодате», который создала рабочая группа НП «ГЛОНАСС». Оператора платформы правительство назначит отдельно. Предполагается, что данные станут передавать на платформу в обезличенном виде. На возмездной основе любая компания сможет получить доступ к информации и на ее основе разрабатывать автомобильные сервисы.
В конце сентября 2020 года стало известно о разработке законопроекта о платформе «Автодата». В нем сообщается, что данные производителей, собственников автомобилей и владельцев дорог должны быть обязательно размещены в этой системе. Предполагается, что владельцы автомобилей будут передавать информацию через посредника — изготовителя.
Как пишет «Коммерсантъ», документ разрабатывается НП ГЛОНАСС и рабочей группой национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет». Проект закона утвержден на заседании рабочей группы, которое состоялось 18 сентября 2020 года.
Согласно законопроекту, пользоваться автоданными будут государственные органы, компании и сами граждане. На платформе будут размещены технические и навигационные данные, информация с бортовых систем, а также телематических устройств и систем Connected Car. Все эти сведения можно будет использовать в коммерческих целях: владельцам авто предоставят доступ к новым сервисам и скидкам. Третьи лица смогут получить доступ за плату, кроме тех случаев, когда данные будут необходимы для безопасности.
Близкий к «Автодате» источник «Коммерсанта» отметил, что пробел в законодательстве позволяет автопроизводителям, продавцам машин и другим лицам коммерциализировать такую информацию без согласия собственника. Очень часто собственника об этом даже не уведомляют. При этом, передача данных за рубеж обеспечивает конкурентное преимущество иностранным производителям, а у российских компаний такого доступа нет.
24 июля 2020 года стало известно о том, что создание национальной платформы по обработке данных с автомобилей «Автодата» обойдется в 3-5 млрд рублей. В рамках системы будет собрана вся информация об эксплуатации автотранспорта, что позволит запускать интеллектуальные транспортные системы в городах и различные сервисы для автомобилистов.
Как пишут «Известия» со ссылкой на презентацию НП «Глонасс» (отвечает за разработку и внедрение «Автодаты»), первые проекты тестирования платформы запущены в Самарской, Курской и Волгоградской областях, к ним готовы присоединиться еще 15 регионов — Санкт-Петербург, Хабаровский, Красноярский и Ставропольский края, Воронежская, Московская, Новосибирская, Томская, Нижегородская, Белгородская, Астраханская, Пензенская, Калининградская области, а также Башкортостан и Чечня.
Для того, чтобы привлечь водителей к использованию телематической системы, им предлагаются различные скидки: на платные парковки, услуги страховых компаний, сетей АЗС, автосервисов, указано в презентации. Проведение пилотов в Самарской, Курской и Волгоградской областях будет завершено к концу 2020 года, а в новых — может занять от 6 до 12 месяцев, пояснил изданию официальный представитель НТИ «Автонет» Ярослав Федосеев.
Утверждается, что в трех регионах «Автодата» позволила увеличить среднюю скорость движения в потоке на 30%, исключить пробки, организовать так называемую «зеленую» волну.
15 июня 2020 года стало известно о создании в России «Цифрового дальнобойщика» — сервиса, позволяющего отслеживать перемещение груза, контролировать установку прицепа, смену водителя, а также конечную разгрузку.
18 мая 2020 года стало известно о запуске в России системы свободного проезда колонны грузовиков. Она делает так, чтобы фуры проезжали городские улицы без остановок на светофорах, сокращая объём вредных выбросов и износ асфальтового покрытия.