Министр рассказал о реализации государственной политики в области транспорта и транспортной инфраструктуры, а также ответил на вопросы депутатов. Состоялись выступления представителей фракций и профильных комитетов.
В Государственной Думе прошел «правительственный час» с участием Министра транспорта Виталия Савельева. Он рассказал депутатам о реализации государственной политики в области транспорта и транспортной инфраструктуры.
В заседании в режиме ВКС приняли участие представители законодательных органов субъектов РФ. Состоялись выступления представителей профильных комитетов, а также фракций.
Развитие городского электротранспорта
Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин обратил внимание на проблему развития городского электротранспорта. По его словам, перед «правительственным часом» в ГД поступили обращения граждан из Волгограда, Костромы, Тольятти, Нижнего Новгорода, Оренбурга, Тамбова, Белгородской, Орловской, Астраханской областей.
По словам Председателя ГД, решение данного вопроса необходимо как минимум перевести на региональный уровень. «Но лучше, чтобы были федеральные программы, позволяющие на системной основе заменять устаревший подвижной состав», — добавил он.
Развитие речного транспорта
Также, по словам Председателя ГД, болевой точкой остается речной пассажирский транспорт.
«Должен развиваться речной пассажирский транспорт, — сказал Вячеслав Володин. — Сегодня, кроме круизных [туристических] теплоходов, [которые] ходят по Волге, пригородного, межрегионального сообщения пассажирского нет».
«Это недопустимо. Мы должны сделать все для того, чтобы проблему эту решать», — отметил Председатель ГД.
Развитие железнодорожного транспорта
Кроме того, Вячеслав Володин призвал решить вопрос замены тепловозов на электровозы, чтобы пассажиры не теряли время при перецепке.
«С территории Тамбовской области идет тепловоз, а поближе к Москве его перецепляют на электровоз. Час времени люди теряют», — привел пример Председатель ГД, призвав решить этот вопрос «и электрифицировать эту часть пути».
Поддержка отечественного производителя
Вячеслав Володин поблагодарил Министра за поддержку позиции депутатов: «Нам надо прекращать кормить и поить зарубежными продуктами. На бортах самолетов и на железной дороге, в поездах, [необходимо] ориентироваться на продукцию отечественного товаропроизводителя, тем более она более качественная».
Строительство сельских дорог
Председатель Комитета по аграрным вопросам Владимир Кашин поднял вопрос развития сельских дорог. Вячеслав Володин в свою очередь отметил недостаточный объем финансирования этого сегмента со стороны профильных министерств.
По словам Председателя ГД, Министерство транспорта, в частности, может внести законодательную инициативу о том, чтобы транспортный налог оставался на районном уровне.
«У нас действительно сейчас замечательные автобаны, а с них съедешь чуть в сторону — в селе дороги нет или подъехать невозможно к райцентру», — отметил Председатель ГД.
Основные показатели
Протяженность автомобильных дорог в Российской Федерации составляет 1,75 млн км, из которых федеральных дорог 64,5 тыс. км, региональных — больше 500 тыс. и местных — более 1 млн км, отметил Виталий Савельев.
«В 2022-м построено и реконструировано 1,6 тыс. км дорог. В текущем году планируем построить и реконструировать больше 2 тыс. км», — сообщил Министр транспорта.
По его словам, в 2022 году 1,5 трлн рублей направлено на ремонт и содержание дорог из федерального бюджета и 1,7 трлн — из региональных.
«Благодарю депутатов ГД за принятие законопроекта об изменениях в Воздушный кодекс РФ. Это крайне важная инициатива, которая позволит интегрировать беспилотные авиационные системы в воздушное пространство», — обратился Виталий Савельев к депутатам. По его словам, принятый закон позволит предотвращать противоправное использование беспилотных авиационных систем.
Остановился Министр и на теме международных проектов. По его словам, в рамках развития западного маршрута транспортного коридора «север–юг» в мае 2023 года подписано межправительственное соглашение, которое является итогом почти двадцатилетнего обсуждения вопроса строительства на территории Ирана недостающего участка железнодорожной линии Решт–Астара. «Ожидаем выполнения в полном объеме строительства к 2028 году», — сообщил Виталий Савельев.
http://duma.gov.ru/news/57651/