В связи с ограничениями, вызванными пандемией,  допускаемое количество единиц грузового автотранспорта в сутки было сокращено с 80 до 30 в обе стороны. При этом отсутствует какая-либо система организации  очередности прохождения  процедур при пересечении границы для грузового транспорта в районе пропускного пункта. Все это  приводит к неконтролируемому скоплению транспорта и многодневным простоям задекларированного груза.

Уполномоченный при Президенте России по защите прав предпринимателей Борис Титов обратился к главе Министерства транспорта РФ Евгению Дитриху с просьбой взять под федеральный контроль систему электронной регистрации для грузового автотранспорта на российско — китайской границе.

Ранее о сложной ситуации с пересечением границы через погранпереходы «Пограничный», «Краскино», «Полтавка» Борису Титову сообщила Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Приморском крае Марина Шемилина.

На уровне Правительства Приморского края по инициативе отраслевой ассоциации и регионального Уполномоченного было принято решение о введении временной электронной регистрации. Такой механизм продолжает действовать в рамках регионального режима повышенной готовности.

«Механизм электронной регистрации положительно себя зарекомендовал. Внедрение такой системы позволит улучшить качество и эффективность прохождения грузов через границу в рамках выполнения задач национального проекта «Международная кооперация и экспорт», — отметил Борис Титов и предложил главе Минтранса регламентировать такую систему на федеральном уровне.

     В связи с этим Титов считает необходимым внести соответствующие изменения в нормативные правовые акты, с целью поручить реализацию механизма электронной регистрации одной из подведомственных государственных структур  Минстранса.

Благодаря принятию «транспортного закона», строительство платной трассы Москва — Казань начнется на три года раньше запланированного

Изначально строительство было запланировано на 2027 год, но премьер-министр РФ Михаил Мишустин поставил задачу построить трассу Москва — Казань в 2024.

Ускорить работы по проекту удалось благодаря принятию «транспортного закона».

«Этот закон положительно воспринят отраслью. Подробное его действие можно рассмотреть на простом примере — это строительство международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай, дороги участка Москва — Нижний Новгород — Казань. Вот если бы мы подошли к этому проекту по старым нормативам, мы только лишь в конце 2022 года приступили бы к строительству и в конце 2026 года его бы сдали. Сегодня благодаря принятию этого закона мы уже в этом году приступим к подготовительным работам, в следующем активно начнем стройку, в 2024 году этот мегапроект крупнейший — 800 км участок – сдадим», — заявил вице-премьер Марат Хуснуллин на совещании, которое провел президент РФ Владимир Путин с членами правительства.

Общий объем финансирования проекта превышает 650 млрд рублей. Проект трассы М-12 включен в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года и является частью создаваемого коридора Европа — Западный Китай.

Вице-премьер Марат Хуснуллин заявил о планах правительства расширить 600 км дорог в 23 российских регионах до четырёх полос в ближайшие два года.

Он отметил, что дорожному строительству уделяется особое, приоритетное внимание. В связи с тем, что дорожному строительству уделяется приоритетное внимание, выполнить программу развития планируется до конца 2023, что на год раньше заявленного срока, даже не смотря на пандемию: «Например, только в этом году дорожники отремонтируют более 13 700 километров дорог по всей стране».

Также правительство РФ направит на ремонт дорог и модернизацию дорожной сети в 14 российских регионах более 6 млрд рублей. Об этом сообщил премьер-министра РФ Михаил Мишустин на заседании правительства: «Обсудим также вопрос о выделении более 6 миллиардов рублей на ремонт и модернизацию дорожной сети в 14 регионах. Их мы направляем на опережающее строительство дорог по поручению президента».

Средства, которые планируется выделить в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и госпрограммы «Развитие транспортной системы», будут направлены на ремонт 8 аварийных мостов и около 300 км дорог регионального, межмуниципального и местного значения, а также на модернизацию уличной сети в городах и населённых пунктах.

К сожалению, менее половины региональных дорог в РФ соответствуют нормативным требованиям.

В ответ на жалобы водителей о двойных штрафах ГИБДД сообщила о начале масштабной перенастройке камер видеонаблюдения

Программное обеспечение комплексов фотовидеофиксации будет модернизировано для исключения фактов вынесения постановлений одним и тем же комплексом штрафов, приходящих на автомобили с прицепами.

В основном, это касается постановлений за превышение скорости, т.к. на дорогах увеличили количество камер видеонаблюдения, которые фиксируют скорость «в спину потоку».

Причина двойных штрафов заключается в том, что камеры успевают считать номера на поворотах одновременно и машины, и прицепа, когда сзади хорошо видны оба госномера.

В ГИБДД Московской области, где перенастройка уже началась, надеются, что запланированные изменения полностью избавят водителей от проблем с двойными штрафами.

В ведомстве прокомментировали ситуацию: «Современные специальные технические средства контроля скоростного режима, работающие в автоматическом режиме, фиксируют административные правонарушения как во встречном, так и попутном направлениях. Сейчас проходят мероприятия по доработке программного обеспечения для исключения фактов вынесения постановлений одним и тем же комплексом фотовидеофиксации в отношении транспортного средства-тягача и прицепа»

Со вторника, 25-го августа, вводится частичное ограничение движения грузовых автомобилей на трассе М-4 «Дон» в районе Горячего Ключа в Краснодарском крае, передает ТАСС со ссылкой на сообщение ГК «Автодор». Ожидается, что такие меры позволят разгрузить дорогу к морю и снизить риски ДТП на данном участке магистрали.

«Для повышения пропускной способности и снижения риска ДТП на трассе М-4 «Дон» в Краснодарском крае с 1385-го по 1442-й километр (от Горячего Ключа до Джубги – прим.) грузовой транспорт с разрешенной максимальной массой более 12 тонн [каждую неделю] с пятницы по воскресенье с 08:00 до 22:00 пустят в объезд. Ограничение будет действовать с 25-го августа по 30-е сентября», — сообщили в пресс-службе «Автодора».

Там подчеркнули, что в остальные дни и в выходные в ночное время проезд для грузовиков будет открыт.

Введение запрета для грузовых автомобилей в компании объяснили повышенным трафиком, который в летний период наблюдается на участке трассы М-4 «Дон» от населенного пункта Горячий Ключ до транспортной развязки в месте примыкания дороги «Джубга-Сочи».

Так, здесь в дневные часы около 30% автомобилей в общем потоке составляют грузовики. Это приводит к тому, что поток движется медленно и водители легкового транспорта при любой возможности идут на обгон, что повышает риск лобовых столкновений. Ситуацию усложняет еще то, что данный участок трассы проходит по горному и пересеченному рельефу.

В Татарстане отремонтировали 11-километровый участок федеральной трассы Р-239 «Казань-Оренбург», сообщает пресс-служба Росавтодора. Работы прошли в Чистопольском районе на отрезке со 116-го по 127-й километр дороги.

Здесь, в частности, восстановили дорожное покрытие, а также обновили барьерное ограждение и дорожные знаки, укрепили обочины и нанесли термопластиковую разметку.

В рамках работ, кроме того, построили дополнительную полосу для правового поворота на подъезде к совхозу «Луч», а на 117-м километре в целях безопасности спрямили поворот на Оренбург.

Всего в этом году в Татарстане должны отремонтировать более 20 км трассы Р-239 «Казань-Оренбург». Так, на данный момент продолжаются ремонтные работы на участке с 308-го по 318-й километр в Бугульминском районе.

Специалистам, в целом, предстоит уложить верхний слой покрытия из асфальтобетонной смеси (она подбиралась по методу объемно-функционального проектирования, который учитывает интенсивность движения и особенности климата), укрепить обочины, частично заменить барьерное ограждение, установить сигнальные столбики и нанести дорожную разметку.

Держать на складе про запас все запчасти на каждый автомобиль по карману далеко не каждой транспортной компании. Чтобы сэкономить, придется заняться прогнозированием. Как работает предиктивная аналитика в автомобильной отрасли?

Читать в источнике — https://pro.rbc.ru/demo/5f1fd5ad9a7947a0e33d9b96