Опубликовано постановление правительства, утверждающее новые правила проведения техосмотра, которые вступят в силу в следующем году вместе с поправками в закон о техосмотре. Также в этих правилах прописан порядок аннулирования выданных диагностических карт.
Чтобы проводить техосмотр по новому закону потребуются и новые правила:
— Диагностика будет производиться в соответствии с требованиями к производственно-технической базе, фотографическому изображению транспортного средства и точности определения координат места проведения техосмотра. При проведении техосмотра в обязательном порядке будут делаются две фотографии до и после диагностики и, вместе с координатами места съемки, будут вноситься в ЕАИС ТО. Координаты места съемки при этом не могут быть дальше 150 метров от пункта ТО.
Сделано это для того, чтобы избавиться от сложившейся практики торговли диагностическими картами, когда автовладельцы приобретают их, не приезжая на пункт техосмотра — так хотя бы точно будет установлено, что тот или иной автомобиль на диагностику все-таки приезжал.
— Диагностические карты будут сразу оформляться ЕАИС ТО. Перед началом диагностики в соответствии с новыми правилами, оператор должен проверить на соответствие идентификационный номер автомобиля тому, что написано в свидетельстве о регистрации или паспорте транспортного средства — если номера или марка и модель машины не совпадают, то есть ее нельзя идентифицировать по данным документам, то оператор вносит в ЕАИС ТО информацию об отказе от проведения услуги, указывая ее причины.
— Оплатить услугу автовладелец должен до начала диагностики — это буде подтверждением заключения договора. При отказе от оплаты оператор может отказать в оказании услуги. Стоимость ТО устанавливает оператор, но она не может превышать предельный размер, установленный региональными властями по методике, разработанной федеральной антимонопольной службой. ФАС разрабатывает новую методику — тарифы, установленные по старой методике, не оправдали затрат на техосмотр даже без фотофиксации.
— С 1 января 2021 года отменяется ТО для прицепов весом до 3,5 т, которые принадлежат частным лицам.
По результатам осмотра оформляется диагностическая карта в ЕАИС ТО и подписывается электронной подписью технического эксперта. По желанию автовладельца она также выдается на бумажном носителе с подписью эксперта и печатью оператора.
Отдельно прописаны требования по проведению техосмотра вне пунктов ТО с помощью передвижных диагностических станций. Применяться они будут там, где не соблюдаются нормативы минимальной обеспеченности пунктами ТО.
В постановлении прописан порядок аннулирования диагностической карты: ГИБДД теперь сможет аннулировать ее, если установит, что автомобиль не проходил диагностику, или было выявлено несоответствие машины требованиям безопасности, но на нее все равно оформили диагностическую карту. Сведения об аннулировании вносятся в систему ЕАИС ТО одновременно с принятием решения о привлечении к ответственности оператора техосмотра. При этом ГИБДД в течение трех дней должно проинформировать об аннулировании диагностической карты владельцев машины, ее собственника, страховщика, застраховавшего ОСАГО, а также Российский союз автостраховщиков.
Однако, владельцу поддельной диагностической карты, пока не доказана его вина в приобретении такой карты, ничего не грозит. Потребуется снова пройти техосмотр. Договор ОСАГО по причине аннулирования диагностической карты расторгнут не будет. Но если без техосмотра автовладелец попадет в ДТП по собственной вине, то страховая компания возместит причиненный им ущерб, а затем выставит регресс.
И еще один важный момент: исправлена ошибка в постановлении правительства, утвердившем действующую форму диагностической карты. Дело в том, что, с 4 августа этого года все автомобили, прошедшие техосмотр, считались автобусами. Новое постановление утвердило новую форму диагностической карты, которая начнет действовать через неделю. В ней «автобусы» заменены на «транспортные средства».
